SUSPENSÃO ATIVA RESOLVE O PORPOISING DOS CARROS DE F1 DE 2022 |B|F

Os carros da temporada 2022 de F1 estão enfrentando um problema chamado porpoising (quicando) um fenômeno de salto causado pela incapacidade do carro de controlar sua plataforma decorrente de oscilações extremas no downforce gerado pela aerodinâmica do efeito solo. À medida que a carga aerodinâmica de efeito do solo aumenta, o carro abaixa mais em direção ao solo, aumentando exponencialmente a carga no assoalho. Se o assoalho do carro chegar muito perto do solo ou até atingir o asfalto, o campo do fluxo do ar sob o assoalho é destruído, o assoalho estola e o carro dispara de volta à altura normal. Uma vez que a altura do percurso sobe a um ponto em que o campo do fluxo do ar pode se recuperar, a carga aerodinâmica se recupera e o processo se repete.
Propostas não oficiais estavam voando ao redor do paddock em Barcelona. Alguns falaram sobre a introdução da suspensão ativa ou o retorno da suspensão hidraulicamente gerenciada, que amortecem certos momentos de frequência em suspensão para corrigir o efeito. A Fórmula 1 baniu a suspensão e os inertes hidraulicamente gerenciados em favor das molas e amortecedores tradicionais para 2022. Eles foram destacados como soluções fáceis para resolver os problemas se a FIA permitir que essa tecnologia retorne aos carros.

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