ЛЕТИМ С КОНКОРД ДО ЛА ПАЛМА !

ДОБЪР ДЕН !
Днеска един пробен и различен полет до Ла Палма с свръхзвуковият самолет Конкорд !
Летим с 2 пъти по бързо от звука !

Concorde е пенсиониран англо-френски свръхзвуков самолет, съвместно разработен и произведен от Sud Aviation и British Aircraft Corporation. Проучванията започнаха през 1954 г. и Франция и Обединеното кралство подписаха договор за установяване на проекта за развитие на 29 ноември 1962 г., тъй като разходите по програмата бяха оценени на £70 милиона (£1,68 милиарда през 2023 г.). Конструирането на шестте прототипа започва през февруари 1965 г. и първият полет излита от Тулуза на 2 март 1969 г. Пазарът е предвиден за 350 самолета и производителите получават до 100 поръчки за опции от много големи авиокомпании. На 9 октомври 1975 г. той получава своя френски сертификат за летателна годност и от CAA на Обединеното кралство на 5 декември.

Concorde е дизайн на самолет без опашка с тесен фюзелаж, позволяващ 4 места наред за 92 до 128 пътници, огивално делтовидно крило и провиснал нос за видимост при кацане. Той се задвижва от четири турбореактивни двигателя Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 с променливи рампи на всмукване на двигателя и повторно загряване за излитане и ускорение до свръхзвукова скорост. Конструиран от алуминий, той беше първият пътнически самолет, който имаше аналогови контроли на полета по кабел. Пътническият самолет имаше трансатлантически обхват, докато се движеше с два пъти скоростта на звука за 75% от разстоянието.

Трансатлантическите полети са основният пазар, до Вашингтон Дълес от 24 май и до Ню Йорк JFK от 17 октомври 1977 г. Air France и British Airways остават единствените клиенти със седем корпуса всеки, за общо производство от двадесет. Свръхзвуковият полет съкрати наполовина времето за пътуване, но звуковите гърмежи над земята го ограничиха само до презокеански полети.

Единственият му конкурент беше Туполев Ту-144, превозващ пътници от ноември 1977 г. до катастрофа през май 1978 г., докато потенциален конкурент, Боинг 2707, беше отменен през 1971 г., преди да бъдат построени прототипи.

На 25 юли 2000 г. полет 4590 на Air France се разби малко след излитане, като всичките 109 пътници и четирима на земята загинаха. Това беше единственият фатален инцидент с Конкорд; търговската експлоатация е спряна до ноември 2001 г. Оцелелите самолети са пенсионирани през 2003 г., 27 години след началото на търговските операции. Всички с изключение на 2 от 20-те построени самолета са запазени и са изложени в Европа и Северна Америка.

Характеристика:
Екипаж:3
Пътници: 90-120 макс
Дължина: 61,6 м.
Размах на крилете: 25,6 м
Височина: 12,2 м
Тегло празен: 78,700 кг
Максимална скорост: 2179 kм/ч или 1354 mph
Крейзерска скорост: 2158 км/ч или 1341 mph
Обсег: 4488 мили (7220 км)
Таван на полета: 18 000 м (60 000 фута)
Двигатели: 4хRolls-Royce/Snecma Olympus 593 Mk 610 турбореактивни двигатели с повторно нагряване, 31 000 lbf (140 kN) тяга всеки , 38 050 lbf (169,3 kN) с допълнително изгаряне