אדים רעילים דולפים למטוסים, מחלישים צוותים ונוסעים. מטוסים מסחריים חושפים נוסעים לגזים נוירוטוקסיים

https://alexanderlevites.blogspot.com/2025/09/blog-post_62.html
https://futurism.com/neoscope/commercial-airplanes-neurotoxic-gases
https://www.wsj.com/business/airlines/air-travel-toxic-fumes-64839d6e
התעשייה מנסה להמעיט בסיכונים הבריאותיים.
גטי / פיוטוריזם
תמונה מאת גטי / פיוטוריזם
התפתחויות
מספר גדל והולך של נוסעים ודיילות במטוסים מסחריים נחשפים לאדים מסוכנים במהלך הטיסה, לעיתים עם פגיעות מוחיות טראומטיות הדומות לזעזועות מוח קטלניות שחווים שחקני פוטבול מקצועיים.
כפי שדווח בוול סטריט ג'ורנל, אירועי אדים הובילו לנחיתות חירום ונוסעים חולים שנלקחו לבתי חולים. אפילו טייסים דיווחו על זמני תגובה וראייה שנפגעו בשל הגזים המסוכנים.
יצרניות המטוסים, כולל איירבוס ובואינג, יודעות זה מכבר על הסיבה: תקלות הגורמות לשמן וחומר הידראולי לדלוף למנועים, שם הם מתאדים בחום קיצוני. תערובת זו עלולה לייצר נוירוטוקסינים, פחמן חד-חמצני וכימיקלים אחרים.
גרוע מכך, לפי העיתון, היצרניות חוסכות בעלויות וממעיטות בסיכונים הבריאותיים על ידי לובי נגד אמצעי בטיחות שיכולים היו לפתור את הבעיה.
זו בעיה שיכולה לפגוע ברוב המכריע של המטוסים המיוצרים בהמונים. במטוסי נוסעים, אוויר צח הנשאב למנועי הסילון "מדמם" לתא הנוסעים על ידי דחיסה וחימום. אך אטמים שחוקים של מיסבים עלולים לאפשר לשמן להתערבב עם האוויר ולהתאדות, תוך דליפת תרכובות רעילות לתא הנוסעים.
במהלך טיסה בפברואר, עשן החל לצאת דרך פתחי האוורור. הדיילות הנחו את הנוסעים לנשום דרך בגדיהם, והטייסים הודיעו שהם חוזרים לאטלנטה. מפקחים גילו כי מאגר השמן של אחד ממנועי המטוס התאדה לתוך התא.
בעוד היצרניות טוענות כי אין זו בעיה משמעותית מספיק כדי להצדיק תיקון מקיף, לפי הוול סטריט ג'ורנל, גורמים בתעשייה הביעו דאגה מהמגמה המטרידה.
מינהל התעופה הפדרלי (FAA) מציין באתרו כי אירועים אלה "נדירים", אך הם הסתכמו ב-330 אירועי אדים בשנה שעברה בארה"ב בלבד.
עם זאת, הוול סטריט ג'ורנל גילה בחקירה משלו כי היו למעשה יותר מכפליים ממספר זה של אירועים. המספר האמיתי עשוי להיות גבוה בהרבה, בשל אירועים שלא דווחו.
העבריינית הגדולה ביותר, לפי הוול סטריט ג'ורנל, היא משפחת מטוסי A320 של איירבוס.
מומחים רק מתחילים להבין את ההשלכות הבריאותיות. פלורנס צ'סון, דיילת של ג'טבלו, ששאפה אדים במהלך טיסה לפורטו ריקו, סיפרה לעיתון כי היא פיתחה מיגרנות, הפרעות קצב לב ורגישות לאורות.
מומחה לרפואה תעסוקתית, רוברט הריסון, שטיפל ביותר מ-100 אנשי צוות לאחר חשיפה רעילה, גילה כי אירועים אלה עלולים לגרום לנזק למערכת העצבים המרכזית.
למרות שהבעיה הוכרה רשמית על ידי האו"ם לפני עשר שנים, יצרניות המטוסים עדיין לא ביצעו שינויים משמעותיים להפחתת הסיכונים, כך מדווח הוול סטריט ג'ורנל.
הצעת חוק דו-מפלגתית שהוצגה מחדש לאחרונה בקונגרס קוראת להתקנת מסננים מיוחדים והפסקת השימוש באוויר מדמם. ניסיון קודם נסגר לאחר שהתמודד עם התנגדות התעשייה בשנה שעברה.
זה לא אומר שיצרניות המטוסים לא יכולות לפתור את הבעיה אם ירצו. הדרימליינר 787 של בואינג כולל מערכת זרימת אוויר חדשה שהופכת את הבעיה לבלתי אפשרית.
אך כאשר הנהלת בואינג קבעה כיצד לשווק את המערכת החדשה בעת השקתה, לפי מיילים שהשיג הוול סטריט ג'ורנל, מנהל בכיר חשש כי "אם נרחיב על טיהור האוויר ב-787 ונאמר כמה הוא נהדר וחשוב", זה ימשוך תשומת לב לאיכות האוויר הירודה במטוסים הקיימים של החברה.
עוד על מטוסים: יונייטד איירליינס סגרה את שירות ה-WiFi של סטארלינק במטוסיה לאחר שהאנטנות גרמו לבעיות בציוד המטוסים שלה.
וול סטריט ג'ורנל: אדים רעילים דולפים למטוסים, מחלישים צוותים ונוסעים
רופאים משווים את ההשפעות המוחיות לזעזועות מוח של שחקני NFL. חקירה של הוול סטריט ג'ורנל מראה שהבעיה מחמירה ולא נעשה הרבה כדי לטפל בה.

אדים רעילים דולפים למטוסים, מחלישים צוותים ונוסעים
טיסת דלתא לקרוליינה הדרומית הופנתה חזרה לאטלנטה, נקודת המוצא שלה, לאחר שערפל שנגרם משמן רעיל דולף מילא את תא המטוס ב-24 בפברואר. קרדיט: קווין מקיני, קריסטין מוריס דרך סטוריפול
מאת
בנג'מין כץ
13 בספטמבר 2025, 20:59 ET
"את מריחה את זה?" שאלה דיילת של ג'טבלו את פלורנס צ'סון כשהן התכוננו לנחיתה בפורטו ריקו.
צ'סון, כפי שהוכשרה, שאפה אוויר דרך נחיריה בנשימה עמוקה אחת. "זה מריח כמו רגליים מלוכלכות," היא אמרה לעמיתתה.