紐約遊輪碼頭現代化 2026船公司運營策略

2025年11月22日

這些資料概述了紐約遊輪碼頭的重大現代化計劃，及其對2026年遊輪運營的間接影響。
紐約市經濟發展公司（NYCEDC）正對曼哈頓郵輪終點站進行分階段升級，目標是在2028年完成後，將港口容量擴大到可同時容納三艘大型遊輪，並新增完整的岸電基礎設施。
雖然升級旨在維持運營連續性，但遊輪公司如MSC和Princess選擇在2026年調整或取消航線，主要是由於建設期間港口能力的不確定性、遵守紐約市強制性岸電法規的成本，以及公司將資源優先投入美國南部更現代化港口的戰略決策。
此外，布魯克林遊輪終點站同步進行的36億美元重建計劃，也間接促成了遊輪公司在2026年的運營調整，但升級完成後預期將能吸引新一代的大型遊輪重返紐約。

##強制性岸電要求的驅動作用
紐約市通過的強制性岸電法規，為遊輪公司在2026年調整航線提供了強烈的技術和成本壓力。
•法規要求與合規壓力： 紐約市在2024年通過了「我們的水我們的空氣法案」（Our Water Our Air Act），該法案規定停靠港口的船隻必須使用岸電（shore power）。
•增加運營複雜性與成本： 對於尚未配備岸電接收設備的郵輪而言，這項強制性要求顯著增加了運營成本和技術複雜性。
•提供船隊升級時間： 遊輪公司選擇在2026年暫停或減少紐約航線，可能正是為了爭取時間，以便對其現有船隊進行必要的升級改造，使其能夠符合新的岸電基礎設施要求。
•港口改造配合： 雖然曼哈頓遊輪終點站的升級將包含完整的岸電基礎設施（初期投資2,000萬美元），但主要設施預計在2028年才能完工。在設施仍在建設或過渡期間，公司傾向於將船隻轉移到已完全合規或更現代化的港口。

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